3月2日，中央鐵路援港班列開(kāi)通，目前已運行一周。9日，援港班列首次增開(kāi)至每天兩列，上下午各一班。增開(kāi)后，鐵路供港物資運輸能力實(shí)現翻倍，供港物資運輸效率再提升。

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　　3月9日下午3時(shí)，新加開(kāi)的中央鐵路援港班列從深圳平湖南站駛向香港羅湖編組站，里面裝載了新冠病毒檢測試劑盒、防護服等防疫物資。

　　中外運深圳國際物流有限公司副總經(jīng)理 周大為：預計后續我們根據香港方場(chǎng)站的運輸能力，我們可能后續還要增加到今后的四列或者更多。

　　為保障援港班列運行，海關(guān)、邊檢、深圳市軌道辦等部門(mén)通力協(xié)作，提前對接掌握調配計劃。開(kāi)通一周來(lái)，累計開(kāi)行9列，共發(fā)送148標準箱438.31噸物資，其中包括新冠病毒檢測試劑盒980.4萬(wàn)人份，防護服6.14萬(wàn)件，隔離衣6萬(wàn)件，保護罩30萬(wàn)副，醫用防護口罩68.5萬(wàn)個(gè)。

　　深圳羅湖出入境邊防檢查站援港班列查驗專(zhuān)班民警 楊志：我們加強鐵路及口岸各單位的聯(lián)動(dòng)，提前謀劃、資料審核，采取科技與人力相結合的方式快速驗放，確保援港列車(chē)“零等待”。

　　深圳海關(guān)隸屬筍崗海關(guān)查檢科副科長(cháng) 李曉龍：我們成立了專(zhuān)項的協(xié)調聯(lián)絡(luò )小組，然后通過(guò)采取提前集貨、提前報關(guān)、專(zhuān)人盯單和預約加班的方式，以保障一天兩列能夠順利開(kāi)行，促進(jìn)跨境援港班列的穩步上量。